In der Automobilindustrie kann der Einsatz von Temperatur- und Klimazellen die Entwicklungsphase eines Fahrzeugs enorm verkürzen und wesentlich wirtschaftlicher gestalten.
Das Projektbeispiel aus dieser Branche zeigt eine VT-SHED Kammer, die innen gasdicht verschweißt ist.
In einer temperierbaren SHED Kammer (+15 °C bis +45 °C) werden Kohlenwasserstoff-Verdunstungsemissionen aus Fahrzeugen, Tanksystemen und Komponenten gemessen. Bei diesen Anwendungen darf die SHED-Kammer selbst keinerlei Emissionen freisetzen.
Aus dieser Aufgabenstellung resultieren hohe Anforderungen an die Verarbeitung, Dichtigkeit und die verwendeten Materialien.